• head_banner
  • head_banner

ทำอย่างไรเมื่อรถบรรทุกชนลงเนินยาวๆ อย่าเหยียบเบรกบ่อยจนเกินไป

เงื่อนไขที่เลวร้ายที่สุดของผู้ขับขี่รถบรรทุกรุ่นเก่าคืออะไร?ความลาดชันที่ยาวเป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอนเนื่องจากสภาพทางลงเขายาวๆ มักมีอุบัติการณ์การเกิดอุบัติเหตุรถบรรทุกสูง ดังนั้น เพื่อควบคุมความเร็ว เวลา และความถี่ในการใช้เบรกจะเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงตามมาด้วย ดังนั้น ปัญหาใดบ้างที่ควรคำนึงถึง ในความลาดชันยาวต่อเนื่อง?จะมั่นใจในการขับขี่ได้อย่างไร?

ข่าว3_img

ตรวจเช็ครถเป็นระยะก่อนลงเนิน

ข่าว3_img8

รถที่วิ่งเป็นเวลานานย่อมมี “สภาพที่ไม่ดี” อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นในการใช้งานในแต่ละวันจำเป็นต้องตรวจสอบรถอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะการกำหนดค่าด้านความปลอดภัย เช่น ระยะห่างเบรกเป็นปกติ ผ้าเบรกสึกหรอมากเกินไปการรั่วไหลของอากาศรอยแตกของดรัมเบรกสปริงเบรคหลังตามปกติ ห้องอบแห้ง ไม่ว่าจะเป็นปัญหาปกติและปัญหาอื่น ๆ เมื่อมีปัญหาให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลา

ข่าว3_img7

ในตลาดการขนส่งในปัจจุบันการวิ่งไปยังพื้นที่ภูเขาทางตอนใต้จะต้องมีอุปกรณ์อาบน้ำเพิ่มเติมแม้ว่าจะสงสัยว่ามีการดัดแปลงอย่างผิดกฎหมาย แต่เมื่อพิจารณาถึงความปลอดภัยในการขนส่งแล้ว ทางลงเขายาวหลายส่วนจะถูกเตือนให้เติมน้ำในถังน้ำ ตรวจสอบอุปกรณ์อาบน้ำน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเบรกที่อุณหภูมิสูงและสถานการณ์อื่น ๆ

ดังสุภาษิตที่ว่าให้ระวังในการแล่นเรือ เมื่อขับลงเนินยาวๆ อย่าประมาทแม้จะคุ้นเคยกับเส้นทางเป็นอย่างดี แต่ก็ควรตรวจสอบให้ดีก่อนขับขี่ด้วยเพื่อให้มั่นใจว่า อะไหล่ใช้งานได้ปกติ

การชะลอความเร็วลงเนินล่วงหน้าจะไม่เลื่อนไปในทางที่เป็นกลาง

ข่าว3_img5

การเรียนรู้การขับขี่เชิงป้องกันเป็นบทเรียนที่จำเป็นในการขับขี่เมื่อเผชิญกับทางลงเขายาวๆ ไม่ว่าจะมีอุปกรณ์ช่วยเบรกก็ตาม ควรเตรียมล่วงหน้า ระมัดระวัง และใส่ใจป้ายเตือนข้างถนนและความปลอดภัย ตำแหน่งช่องทางเดินรถ ฯลฯ รวมทั้งป้ายเตือนริมถนนอาจอธิบายสภาพถนนข้างหน้าได้ เช่น “xx กม. ข้างหน้ายาวลงเนิน” เป็นต้น

ควรชะลอความเร็วล่วงหน้าก่อนถึงทางลาดยาวล่างเพราะสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เกียร์ต่ำความต้านทานการยึดเกาะจะสร้างแรงกดดันย้อนกลับต่อความเร็วและการขับขี่ที่ความเร็วต่ำสามารถลดความถี่ในการใช้เบรกลดความเสี่ยงในการเบรก การลดทอนความร้อน การเปลี่ยนเกียร์ลงล่วงหน้ายังสามารถหลีกเลี่ยงปัญหากะทันหัน ความเร็วเร็วเกินไปและไม่สามารถ "ปิดกั้น" ได้สำเร็จ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ

ข่าว3_img4

ในเวลาเดียวกัน อย่าสไลด์ที่เป็นกลาง เพื่อนการ์ดหลายคนคิดว่า "สไลด์ที่เป็นกลางจะประหยัดน้ำมันได้มากกว่า" อันที่จริงนี่เป็นข้อผิดพลาด แท็กซี่ที่เป็นกลางจะไม่ประหยัดน้ำมัน ในทางกลับกันจะนำมาซึ่งความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมากขึ้นเพราะ ปั๊มไอเดิลมีขนาดเล็กและลงเนินยาวต้องเบรกบ่อยครั้ง จะใช้แก๊สมากขึ้น การสไลด์กลางระยะไกลในระยะไกลจะทำให้อากาศในถังเก็บไม่เพียงพอ มีความเสี่ยงที่เบรกจะล้มเหลว

เพิ่มเบรกเสริมเพื่อซื้อรถออปชั่นของเหลวช้าๆ

ข่าว3_img3

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถบรรทุกหนักจำนวนมากมีตัวหน่วงไฮดรอลิก การเบรกด้วยเครื่องยนต์ การเบรกตามกำหนดเวลา และฟังก์ชั่นการเบรกเสริมอื่น ๆ เบรกเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ แต่จำเป็นต้องห้ามการขับขี่บนถนนลื่นและตัวหน่วงไฮดรอลิกจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ความเร็วสูง

หากคุณวิ่งบนถนนบนภูเขาบ่อยครั้ง แนะนำให้ติดตั้งระบบเบรกด้วยเครื่องยนต์ + ตัวหน่วงแรงดัน เพื่อให้คุณสามารถคำนึงถึงความต้องการด้านความปลอดภัยในการเบรกของการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและความเร็วต่ำหากรถยนต์ติดตั้งระบบหน่วงไฮดรอลิก ก็สามารถใช้เพื่อชะลอความเร็วในการขับขี่ในแต่ละวันได้ ซึ่งยังสามารถลดความถี่ในการเบรกและปรับปรุงอายุการใช้งานของผ้าเบรกได้อีกด้วย

ข่าว3_img2

เมื่อเบรกก็อยากมีทักษะ เหยียบเบรกไม่ได้เสมอไป ต้องตามความเร็วที่เปลี่ยนไปของเบรก ถ้าเร็วกว่าก็ผ่านเกียร์เครื่องยนต์ การชะลอเบรกเสริม แล้วเหยียบเบรกเพื่อชะลอความเร็วได้ ให้ปล่อยเบรกเป็นระยะๆ พยายามลดความถี่ในการเบรก อย่าเปิดต่อเนื่อง เพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิของดรัมเบรกสูงเกินไป

คำลงท้าย
อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเป็นอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง ในการดำเนินงานรายวันจะต้องให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากขึ้น สรุปคือ ต้องทำงานได้ดีก่อนการตรวจสอบลงเนิน ลงเนินเมื่อดำเนินการถูกต้อง เมื่อมีอุบัติเหตุ แต่ยังต้องรักษาความสงบด้วย เพื่อลดการสูญเสีย ผมหวังว่าทุกคนจะปลอดภัย


เวลาโพสต์: 19 ส.ค.-2022