ความแตกต่างระหว่างดิสก์เบรกและดรัมเบรก

ดรัมเบรก: แรงเบรกสูงแต่กระจายความร้อนได้ไม่ดี
หลักการทำงานของดรัมเบรกนั้นง่ายมากประกอบด้วยหน้าเตารีดเบรก กระบอกเบรก ก้ามเบรก และก้านต่อ สปริง หมุด และดรัมเบรกที่เกี่ยวข้องอื่นๆด้วยการดันลูกสูบแบบไฮดรอลิก ยางเบรกทั้งสองด้านจะถูกกดเข้ากับผนังด้านในของล้ออย่างแน่นหนา จึงทำให้เกิดผลในการเบรกโครงสร้างดรัมเบรกปิดสนิทไม่เสียหายง่าย มีคุณภาพ มั่นคง ต้นทุนต่ำนอกจากนี้สิ่งที่สำคัญที่สุดคือแรงเบรกยังมีขนาดใหญ่มากอีกด้วยในทำนองเดียวกัน เนื่องจากโครงสร้างแบบปิด การกระจายความร้อนของดรัมเบรกจึงค่อนข้างต่ำในระหว่างการใช้เบรก ผ้าเบรกจะเสียดสีกับดรัมเบรกอย่างรุนแรง และความร้อนที่เกิดขึ้นจะกำจัดได้ยากในเวลาที่เหมาะสมเมื่อเวลานานเกินไป จะทำให้ประสิทธิภาพความร้อนสูงเกินไปของเบรกลดลง และอาจถึงขั้นไหม้ยางเบรก ส่งผลให้สูญเสียแรงเบรกเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้ที่ชื่นชอบการ์ดจำนวนมากเลือกที่จะติดตั้งเครื่องฉีดน้ำบนรถยนต์ โดยฉีดน้ำไปที่ดรัมเบรกเพื่อระบายความร้อนเมื่อเผชิญกับทางลาดยาวลงเนิน เพื่อหลีกเลี่ยงการสลายตัวของความร้อน

ดิสก์เบรก: ไม่กลัวการลดทอนความร้อน แต่ราคาค่อนข้างแพง
ดิสก์เบรกส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ลูกปั๊มเบรก คาลิเปอร์เบรก ผ้าเบรก และจานเบรกโครงสร้างโดยรวมนั้นเรียบง่าย มีส่วนประกอบน้อยกว่า และความเร็วในการตอบสนองของการเบรกจะเร็วมากจริงๆ แล้วหลักการทำงานของดิสก์เบรกและดรัมเบรกนั้นคล้ายกัน แต่ความแตกต่างคือใช้ปั๊มไฮดรอลิกดันคาลิปเปอร์เบรกเพื่อยึดผ้าเบรกและสร้างแรงเสียดทาน จึงทำให้เบรกได้ผล

ดังนั้นจากมุมมองเชิงโครงสร้าง ดิสก์เบรกจะเปิดกว้างมากขึ้น ดังนั้นความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีระหว่างคาลิปเปอร์และผ้าเบรกในระหว่างกระบวนการเบรกจึงถูกระบายออกได้ง่ายแม้ว่าจะต้องเบรกด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพการเบรกจะไม่เกิดการสลายตัวเนื่องจากความร้อนมากเกินไปนอกจากนี้เนื่องจากโครงสร้างแบบเปิดของดิสก์เบรก การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาจึงสะดวกยิ่งขึ้นควรระบุด้วยว่าดิสก์เบรกไม่สามารถแช่น้ำได้ เนื่องจากอาจทำให้ผ้าเบรกแตกได้